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REMARQUE : Si on remarque un bruit

ou une vibration inhabituelle, arrêter

le moteur et se reporter à la rubrique

concernant le dépannage de même

que le manuel de dépannage.

Fonctionnement en altitude

En altitude, le mélange air-carburant

standard du carburateur sera trop

riche. Le rendement diminuera et la

consommation d’essence augmentera.

Un mélange très riche pourra égale-

ment encrasser la bougie d’allumage

et rendre le démarrage plus difficile.

Il est possible d’améliorer le rendement

en altitude en modifiant de façon préci-

se le carburateur. Si le moteur est tou-

jours en fonctionnement à une altitude

de plus de 1 524 mètres (5 000 pi),

confier la modification du carburateur à

un centre de réparation agréé.

Même suite à une modification du car-

burateur, la puissance du moteur sera

plus réduite. Environ 35 % de moins

pour chaque tranche de 300 mètres

(1 000 pi) d’altitude supplémentaire.

L’effet de l’altitude sur la puissance du

générateur sera encore plus important

sans modification au carburateur. Une

réduction de la puissance du moteur

entraîne une réduction de la puissance

à la sortie.

REMARQUE : lorsque le carburateur

a été modifié pour un fonctionnement

en altitude, le mélange air-carburant

sera trop faible pour une utilisation en

basse altitude. Dans ce cas, le carbu-

rateur pourrait entraîner une surchauffe

du moteur et provoquer de graves

dommages à celui-ci. Pour une utilisa-

tion à basses altitudes, demander au

centre de réparation agréé de régler le

carburateur aux spécifications d’usine

d’origine.

ENTRETIEN

ATTENTION : Lors du nettoyage des

pièces de plastique, utiliser unique-

ment du savon doux et un chiffon

humide. Bon nombre de nettoyants

domestiques renferment des produits

chimiques pouvant grandement

endommager le plastique. En outre, ne

pas utiliser d’essence, de térébenthine,

de diluant à peinture ou à laque, de

liquides pour nettoyage à sec ou tout

autre produit semblable qui pourrait

endommager gravement les compos-

ants en plastique. Ne jamais laisser

de liquide pénétrer dans le moteur et

ne jamais immerger le moteur dans un

liquide.

Respecter les procédures suivantes

lors de l’entretien ou des réparations du

moteur.

Toute réparation non décrite dans cette

rubrique devrait être exécutée à un

centre de réparation en usine de Black

& Decker ou un centre de réparation

agréé Black & Decker.

Ce moteur est conçu uniquement pour

une utilisation dans des applications

approuvées par Black & Decker. En cas

d’utilisation dans des applications non

approuvées, Black & Decker ne peut

être tenu responsable des réparations

ou dommages et la garantie s’annule.

Composer le 1-800-544-6986 pour

obtenir plus de renseignements.

Nettoyage de l’élément du filtre à air

(Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces

chaudes. Risque de brûlure. Le moteur

et les pièces contiguës sont très

chaudes, ne pas les toucher (consulter

la rubrique Surfaces chaudes des

figure 1). Laisser refroidir le moteur avant

d’y effectuer des réparations.

Un filtre à air sale restreindra le débit

d’air vers le carburateur. Pour empêcher

un mauvais fonctionnement du carbura-

teur, faire l’entretien régulier du filtre à air.

Effectuer l’entretien plus fréquemment

lors de l’utilisation de l’alternateur dans

des endroits très poussiéreux.

AVERTISSEMENT : L’utilisation

d’essence ou de solvants inflammables

pour le nettoyage de l’élément du filtre

à air peut provoquer un incendie ou

une explosion.

AVERTISSEMENT : Risque

d’incendie. Ne pas utiliser sans le filtre

à air.

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